配配网配资代送服务不靠谱，孩子如何安全上下学？家长期盼通学公交增线路

北京市的通学公交已开通294条，越来越多中小学生享受到通学公交的便利安全。但在一些通学公交尚未覆盖的区域，还有家长正为如何送孩子上学而发愁，市面上的代送服务鱼龙混杂配配网配资，稍不注意就容易踩坑，家长们期盼能有更多通学公交线路开通。

体验

通学路上有人管一天能省几十元

“上车了可以再休息一会，路上要守纪律……”周五早上7点10分，家长王先生带孩子来到了马甸桥东北侧、北三环中路辅路的路边。此时，一辆绿色的公交车已经在这里等候。把孩子送上车之后，王先生就转头奔向了自己的工作单位，而这辆写着“通学公交64路”的车，也将在7点20分准时出发，带着孩子前往志成小学上学。

这条通学公交线，是去年9月开通的。从开通之日起，王先生的孩子就一直在乘坐这趟公交上学，至今已有一年多的时间。

“自从有了通学公交，送孩子上学真的省心多了。”王先生表示，车上除了司机之外，还会有一名乘务员看护孩子的安全。到达学校之后，乘务员还会把孩子下车的过程拍成视频发到家长微信群当中，下车之后，会有学校的老师立即“接班”，带领孩子们安全进校。下午放学时，孩子们也是先在校内排队集合，由老师统一带上车。到达终点后，家长接车时还要出示相应的条码凭证，以此核验身份，确保安全。

在王先生看来，通学公交除了让孩子上学更方便安全之外，最大的意义在于解放了双职工家庭的家长。在通学公交没开通时，早上如何送孩子成了王先生头疼的难题，夫妻俩都曾独立送孩子上过学，但因为上班的地点离学校挺远，每次送完之后再赶去单位，时间都会很紧张。最后实在没办法，王先生和小区里几个家长一起包了个私人公司的校车，这才算缓解了一些“送娃难”的问题。

但包校车的钱，可实在不算便宜。王先生表示，一辆车包车的总价是固定的，因为坐车的孩子人数有变化，摊到每个家长头上的车费也会有变动。但无论怎么变，一个孩子每天的车费都在50元以上，而通学公交一天的来回车费仅需要10元，价格连原先的五分之一都不到。而且相比于私人校车，这种通学公交也更让家长放心。

痛点

普通公交不方便家长盼开通学线

王先生和孩子已经体会到了通学公交的便利，还有些家长，则在期盼着新线的开通。家住通州惠兰美居小区的卢先生，关注到了近期北京新开16条通学公交线的消息。他的孩子和小区里很多孩子一样，今年在北京五中通州校区上初一，尽管自己和一些家长都有需求，但目前学校还暂未开设连通小区与学校的通学公交。

“我们小区到学校的距离有三四公里，普通的公交，有两三班是往学校的方向去的，但都不太方便。”卢先生表示，这几班公交，有的是上车的车站离小区挺近，但下车的地方离学校很远，孩子下车之后还得再走一公里左右；还有的是下车的车站就在学校门口，但上车的车站又不在小区附近，想坐车得先走一大段路。

普通公交有些指望不上，目前小区里家长普遍都是采用骑电动车或开车的方式送孩子上学。或许是因为早上送孩子的私家车太多，往学校去的路总是会堵上一会儿。

还有的家长，面临着送娃和上班的时间冲突问题，因此选择让孩子乘坐市面上机构开设的接送班车，每天收费20元，一个月的车费大约是450元。由于孩子刚上初一，对学校和周边环境还不算很熟悉，目前卢先生对于这类班车也还在观望之中。但因为有这种班车存在，卢先生也看到了一些开设通学公交的希望。“既然别人能运营，那说明道路和停车条件都是具备的，可能最后的重点是要统计孩子的乘车需求。如果通学公交能开肯定会优先坐，实在开不了，可能之后会报名外边的班车吧。”

对于通学公交，卢先生至少还算有个期盼。而家住东坝的苏女士，或许在未来的一年内，都没法让孩子坐上通学公交了。苏女士的孩子今年上初三，上学的地点是北京中学的东坝南校区。因为门前的道路过于狭窄和拥堵，家长们被告知，学校不具备开设通学公交的条件。

“去年孩子上初二的时候是在另一个校区，那里是有通学公交的。”苏女士表示，因为孩子年龄已经不小了，通学公交的车站又离自家小区很近，每天孩子自己就能去车站等着坐车，完全不用自己操心。而现在搬到了新校区，没有通学公交，苏女士也尝到了一种“由奢入俭难”的感觉。现在，她每天早上都要预留出开车送孩子上学的时间，路上还要考虑堵车的问题。

“我们之前有家长作为代表，和学校对接过通学公交的事，说学校和政府部门为了开线已经做了很多的调研和努力，但现有条件确实不允许。”对于这个结果，苏女士表示可以接受，而未来若能通过一些措施将新线路开起来，她也乐见其成。

隐患

代送服务碰运气谁都敢来接商单

“家住德胜，距离学校3公里左右，有没有人能帮忙接送孩子上学？”“丰台郭公庄附近，找长期兼职接送，后续可能换校区……”在通学公交尚未覆盖的区域，不少家长正为了如何送孩子上学而发愁，有的还会在社交平台上求助，代接送产业也应运而生。

其中，有些机构自称专门从事代接送业务，也在社交平台上发文宣传。其中一家机构的客服表示，孩子在北京大部分区域都能接送，有一对一专车和拼车两种模式，前者每天收费80元，后者则是50元左右。“我们保证司机开的都是10万元以上的车型，但具体是什么车，得看您家附近司机的情况。”

记者随后又咨询了多家公司，收费有高有低，但服务内容大同小异。仅从对方的宣传上，很难分辨机构的服务质量和司机的负责程度到底如何。由于顾客和客服的对话大多是以后台私信的形式进行，从社交平台上，也很难看到客户对于接送服务的评价。

但也有个别家长，对自己购买的接送服务大吐苦水，成女士就是其中之一。她所住的小区，家长们为了解决孩子的上学问题，集体联络了一家校车公司。服务顺利开展了三个学期，结果就在今年上半年的一天，公司突然通知，因为经营上的原因，无法继续提供服务了，家长们被打了个措手不及。

在市面上四处接单的，不仅有专门的机构，也有单独的个人，但其中也有些人干起活来完全不靠谱。家长马女士曾经发过一篇征人代接送的求助文章，之后不到三天，私信里就收到了十几条“求职”信息。马女士家有两个孩子在同一所学校上学，她本意是想找一个开车的司机专门接送，结果发来私信的人，很多都只能骑电动自行车接送孩子。一辆电动自行车，怎么能坐一个大人和两个孩子呢？对于马女士的质疑，有应聘者竟然表示，不用担心这个问题，保证不会出危险，让马女士大感震惊。

通学公交线路如何查询申请？

对于成女士和马女士来说，如果能有一趟通学公交送孩子上学，她们都很有意愿去报名。但对于如何申请通学公交，两人都不是很清楚。在社交平台上，还有家长在咨询北京公交集团，到底如何才能开设新线路。